Otomobil
Beş Yıl, Bir Hata ve Başa Dönüş
WRC, 2022'de rally'ye 100kW'lık hibrit paketiyle 'geleceği' getirdi. Dört yıl içinde bu sistemin maliyeti yarışı bitirdi, hibrit raftan kaldırıldı. 2026, o deneyin son sezonu.
N°03Bölüm
Otomobil
Sınırlı üretim süper otomobillerden sürücü odaklı klasiklere; mühendisliğin tutkuya dönüştüğü her an.
Otomobil
Seçki
Otomobil
$755 Milyon, 27 Puanlık Makas: Koleksiyoner Piyasasının İkiye Bölünmesi
Otomobil
Bugatti Solitaire'in Üçüncü Perdesi: W16'nın Veyron Vedası
Otomobil
Pebble Beach'in 75. Yılında Luigi Chinetti'nin Mirasını Anlamak
Otomobil
Zandvoort'un Son Lambası: F1 2026 ve Aktif Aero Çağının İlk Sezonunda Bir Vedanın Anatomisi
Otomobil
Aston Martin Valhalla: 1.064 HP, İlk Teslimatlar ve Bir Markanın İddiası
Otomobil
Daha Fazlası
Otomobil
MCL-HY: McLaren 32 Yıl Sonra La Sarthe'a Dönüyor
McLaren'ın MCL-HY Hypercar'ı, 2.9L twin-turbo V6 ve LMDh hibrit sistemiyle 2027 WEC sezonuna ve Le Mans'a 32 yıl sonra dönüşü ilan ediyor.
Otomobil
Mercedes-AMG CLA 45 Goodwood'da Tanıtıldı: Üç Aksiyel Akı Motoru, 671 HP
Goodwood tepesinde bir AMG, 671 HP ve üç aksiyel akı motoruyla fırladı. Kalp dörtlü sesi duyuyor, ama piston yok. CLA 45'in elektrikli dönüşümü ne kazandırdı, ne kaybettirdi?
Otomobil
Alfa Romeo 33 Stradale: 33 Sahibinin Bekleyişi ve Bir V6'nın Son Cümlesi
Yeni 33 Stradale, 33 adet üretimle ve V6 twin-turbo motoruyla Alfa Romeo'nun 1967'den bugüne olan hikâyesini kapıyor — ya da yeni bir cümle açıyor.
Otomobil
Toyota 132, BMW 127: WEC Hypercar Şampiyonluğunda Beş Puanlık Hesap
WEC 2026'da Toyota TR010 ile BMW M Hybrid V8 arasındaki beş puanlık fark, Le Mans'tan bu yana en açık şampiyonluk savaşını yaratıyor. Kerem Yıldırım analiz ediyor.
Otomobil
Porsche 911 GT3 992.2: Nürburgring'de 6:56 — ve Hâlâ Manuel
502 hp, 4.0 litre boxer altı ve altı ileri manuel — Nürburgring'de 6:56.294 ile 992.2 GT3, doğru kurgulanmış bir şeyi değiştirmemenin de bir tasarım kararı olduğunu kanıtlıyor.
Otomobil
São Paulo'da Altı Saat: BMW, Ferrari ve Bir Yarışın Mühendislik Hesabı
BMW M Team WRT, WEC 2026 São Paulo'da sezonun ikinci zaferini kazandı. Magnussen-Marciello-Vanthoor üçlüsü, altı saatin sonunda Ferrari'yi 2,254 saniye geride bıraktı.
Otomobil
Hungaroring'in Satranç Tahtası: McLaren Paketini Açıyor, Antonelli Avantajını Koruyor
Antonelli 6. galibiyetiyle Spa'dan ayrıldı. McLaren yeni kiriş ve fren geometrisiyle Macaristan'a geliyor. Hungaroring mekanik güven sınavı — eksik olan takım burada belli olur.
Otomobil
Spa'da Öğrenilen Şey: Antonelli'nin Kemmel Geçişi ve Bir Şampiyonluğun Anatomisi
Antonelli, Belçika GP'sinde Leclerc'i Kemmel Düzlüğü'nde 34. turda geçerek Spa'yı kazandı. Bu galibiyet bir hamlenin değil, bir sezonun ürünüdür.
Otomobil
Nilu27'nin 6.5 Litrelik V12'si İlk Kez Çalıştı: 1.070 Beygirden Fazla, Dokunmatik Ekran Sıfır
Nilu27'nin 6.5L NA V12'si ilk dinamometre testinde 1.070 hp'yi aştı. Sasha Selipanov'un tasarladığı 54 araçlık hiper otomobil, hibrite ve dokunmatik ekrana hayır dedi.
Otomobil
Goodwood'da Mjölner Gürüldedi: Zenvo Aurora Tur ve 1.850 Beygirin Çarptığı Soru
Temmuz 2026 Goodwood tepesinde yüzlerce araç geçti. Zenvo Aurora Tur'un çıkardığı ses başkaydı — 6.6 litre dörtlü turbo V12 Mjölner'ın 9.800 devirde ürettiği 1.250 hp, üç elektrik motoruyla 1.850 hp'lik toplama ulaşıyor.
Otomobil
680 PS ve Hibritle Gelen Tehlike: Continental GT S Neden Grand Tourer'ın Sınırını Zorluyor
Continental GT S, 680 PS ve V8 hibrit güç ünitesiyle grand tourer sınıfının performans sınırını zorlayan bir model — yalnızca fırsat değil, karakteri de tartışmaya açıyor.
Otomobil
Fenomeno Roadster: 15 Araç, 1.065 Beygir ve Sant'Agata'nın Kendi Kendine Sorduğu Soru
Sant'Agata, Fenomeno Roadster'ı Mayıs 2026'da Imola Arena'da açıkladı: 15 adet, 1.065 hp, 0-100 km/s 2.4 saniye. 6.5L V12 ile üç elektrik motoru bir arada — hibritin bu ölçekte ne anlama geldiği sorusu açık.
Otomobil
Ferrari Amalfi Spider: V8 Biturbo, 13 Saniyede Açık Gökyüzü
Ferrari Amalfi Spider, 3.9L V8 ve 13,5 saniyelik soft-top sistemiyle Roma'nın açık hava mirasını devralıyor; 320 km/s sınırını kapalı tavanda değil açık havada hedefliyor.
Otomobil
Silverstone'da Üç Pit Stop, Bir Safety Car ve Sallanan Şampiyonluk
Leclerc'in 9. kariyer zaferi safety car altında geldi. Antonelli'nin sol ön tekerlek kalkanı arızası, Mercedes'in sezondaki ikinci sıfır puanını yarattı.
Otomobil
Aston Martin Vanquish 2026: Elektriksiz 835 Beygir — ve Bunun Bedeli
835 PS, 1.000 Nm, 214 mph ve elektrik motoru yok. 2026 Aston Martin Vanquish, hibrit çağına karşı net bir tutum alan son V12 grand tourer'lardan biri.
Otomobil
McLaren W1: 399 Adet, 1.258 Beygir — ve P1'e Minnet
McLaren W1, P1'in on yıl sonraki halefi. 1.258 HP, 1.399 kg, 2,1 milyon dolar. 399 adet ve tümü satılmış durumda — teslimatlar 2026'da başladı.
Otomobil
911 GTS T-Hybrid: 532 Beygir, Sıfır Turbo Gecikmesi — Ama Hâlâ 911 mi?
T-Hybrid sistemi, 911 GTS'i 532 hp'ye taşıdı ve turbo gecikmesini fiilen ortadan kaldırdı. Sorun, bu pürüzsüzlüğün bizzat kendisi.
Otomobil
296 Speciale: Ferrari'nin V6'ya Yazdığı Savunma
120 derecelik twin-turbo V6, 868 hp hibrit sistem ve F80'den alınan titanyum biyel milleri — 296 Speciale, küçük silindirin sınırlarını yeniden çiziyor.
Otomobil
Kimi Antonelli ve 2026 F1'in Hesapsız Rookiesi: 19 Yaşında Şampiyonluk Yolunda
19 yaşında beş galibiyetle şampiyonluk liderliğini sürdüren Antonelli, F1'in 2026 reformlarının da en büyük kazananı oldu. Hızın anatomisi ve bir neslin yükselişi.
Otomobil
Toyota Le Mans 2026: Dört Yılın Hesabı 10 Saniyeyle Kapandı
Kobayashi, Conway ve De Vries'in No.7 Toyota'sı Le Mans 2026'yı 10.9 saniye farkla kazandı. Dört yıllık bekleme ve motor sporlarının en dürüst anlatısı.
Otomobil
F1 2026: Antonelli, Elektrik ve Dengelenmemiş Hesap
F1 2026'da Antonelli 156 puanla lider, Mercedes takımlar şampiyonasında önde. 400 kW ICE ve 350 kW MGU-K'lı yeni hibrit düzenin yarıştaki gerçeği.
Otomobil
Ferrari 12Cilindri: 830 Beygirlik İtiraf
Ferrari 12Cilindri, 6.5L V12 ve 830 PS ile marka tarihinin en güçlü grand tourer'ı. 0-100 km/s 2.7 saniye, üst hız 340 km/s üzeri. Teknik analiz ve sürüş karakteri.
Otomobil
Temerario: V12'yi Bırakmadan V8 ile Gelmek
Lamborghini Temerario, 907 HP hibrit güç aktarımı ve 2.7 saniyelik 0-100 km/s performansıyla piyasaya girdi. Yeni V8 mimarisi ve Revuelto ile paylaşılan hibrit sistemi.
Otomobil
Ferrari Luce: Prancing Horse Prizi Takıyor
Ferrari Luce, 25 Mayıs 2026'da Roma'da tanıtıldı. 1.050 bg, 2,5 saniye 0-100, 530 km menzil. Kerem Yıldırım analiz ediyor: bu ihanet mi yoksa kaçınılmaz mı?
Otomobil
Le Mans 2026: Toyota 11 Saniye ile Hayatta Kaldı
Toyota #7 GR010 Hybrid, 2026 Le Mans'ı sadece 11 saniye farkla kazandı. Kobayashi-Conway-De Vries üçlüsünün 24 saatlik stratejisi ve BMW'nin son baskısı.
Otomobil
Porsche 911 GT3 S/C: Çatı Kalktı, Devir Sayacı Kalmadı
Porsche 911 GT3 S/C, markanın ilk GT3 Cabriolet modeli. 4.0L flat-six, 510 PS, doğal emiş — ve katlanır çatısız bir GT3'ün yarattığı soru işaretleri.
Otomobil
E-Yakıtın Hesabı: Motoru Kurtaran Litre
Porsche'nin Şili'deki tesisi, rüzgâr ve havadan benzin üretiyor. İçten yanmalı motora vaat edilen kurtuluş gerçek mi, yoksa litrenin altındaki aritmetiğe yenik düşen pahalı bir teselli mi?
Otomobil
Yarım Güç Artık Elektrikten
F1 2026: MGU-H gitti, MGU-K 350 kW'a çıktı. Araçlar küçüldü, aktif kanatlar geldi. Yeni Overtake Mode taktik dengeleri yeniden yazıyor.
Otomobil
499P'nin Üç Elektrik Motorlu Torunu
Ferrari F80'in V6 bloğu, 2023-2024 Le Mans galibi 499P Hypercar'ın türevi. Karayolundaki her S-kanal detayı, piste kazanılan bir şeyin izini taşıyor.
Otomobil
On Bir Saniyeyle 24 Saat
2026 Le Mans 24 Saati'nin galibi 7 numaralı Toyota GR010 Hybrid. 24 saatin sonunda BMW'ye karşı 11 saniyelik fark. Kobayashi, Conway, de Vries.
Otomobil
Bugatti Tourbillon: V16 Çağı Molsheim'dan Başlıyor
Bugatti Tourbillon, Veyron ve Chiron çizgisinin üçüncü halkası olarak Molsheim'dan çıkıyor. 8,3 litrelik V16 ve üç elektrik motoru, henüz tek bir teslimat yapılmadan 250 araçlık üretimin tamamını satmış bir neslin ilk temsilcisi.
Otomobil
Monaco Müzayedesinde On Yılın Rekoru: Ferrari 250 GT California Spider
RM Sotheby's Monaco 2026 müzayedesi, RM'nin Avrupa'daki en yüksek hasılatlı çok araçlı açık artırmasına dönüştü. Peki bir California Spider neden bu denli kalıcı bir değer depoluyor? Cevap teknik özelliklerinde değil, varoluş felsefesinde.
Otomobil
Zeytin Ağacının Altında Bir Ferrari
Yaz güneşi altında, bir 250 GT SWB’nin direksiyonunda, hızın değil ritmin peşinde bir yolculuk. Motor sporlarının gölgede kalan disiplini, düzenlilik rallileri üzerine.
Otomobil
Neue Klasse Fırtınasında Analogun Son Kalesi
BMW'nin Neue Klasse dalgası 3 Serisi'ni kavisli ekranlara boğarken, M2 xDrive dört tekerlekten çekişle geliyor. Analog hissin son temsilcilerinden biri daha mı kayboluyor? Kerem Yıldırım yazdı.
Otomobil
Elektrikli Hipercarın İkilemi
Rimac Nevera 1914 beygirle sıfırdan 100'e 1.85 saniyede çıkıyor. Fiziğin sınırını zorlayan bir performans bu. Peki Rimac sürmek gerçekten bir sürüş mü, yoksa bilgisayar oyununda bir karakter olmak mı?
Otomobil
Restomod: Klasiğin Yeniden Dili
Singer, Emory, Alfaholics gibi atölyeler eski arabaları müzelik yapmıyor; onları hiç üretilmemiş en iyi versiyonlarına dönüştürüyor. Restorasyonun ötesinde bir yeniden yorum.
Otomobil
V12'nin Son Senfonisi
Lamborghini Revuelto, Ferrari 12Cilindri, Aston Martin Vanquish — bu arabalar tarihin son saf V12 üretim modellerinden olabilir. Bir çağın kapanışını anlamak için önce o çağın ne anlama geldiğini duymak gerekiyor.
Otomobil
Zamanın Tozunu Silmek: Horacio Pagani'nin El Yazması
Horacio Pagani, Modena'nın kırsalında Leonardo da Vinci'ye adanmış bir tapınakta zamanı durduruyor. Zonda'dan Utopia'ya uzanan yolculuk; her vidada, her dikişte yankılanan bir saplantının, karbon fiberi şiire çeviren ellerin hikâyesi.
Otomobil
Restomod Atölyesinin Seçimi: Neden Çeliğin Kapısı
Restomod felsefesi bir arabanın hangi parçasını değiştireceğine değil, hangisini olduğu gibi bırakacağına karar vermekle başlar. Bu karar çoğu zaman hafıza ile teknik arasındaki mesafeden geçer.
Otomobil
Chiron W16: Sekiz Litre, Dört Turbo, Bir Denklem
W16'nın yapısı iki dar açılı VR8 bloğunun 90 derece açıyla tek krank miline bağlanmasıyla elde edilir. Bu tasarım, 8 litrelik bir desiplasmanı makul bir motor uzunluğuna sığdırmanın çözümüdür.
Otomobil
Walter de Silva ve Audi Çerçevesi
Bir tasarımcının kararı nasıl on yılı aşan bir kimliğe dönüşür? Walter de Silva'nın Audi için yaptığı tam buydu: tartışmalı bir tek parça ızgara fikri, tüm model serisinin imzasına dönüştü.
Otomobil
S54'ün Anatomisi: E46 M3 ve Litre Başına 103 HP
S54, BMW M GmbH'ın atmosferik inline-six deneyiminin doruğudur. 3.246 cc'den 343 PS'ye giden yol, kompresörün değil, mühendislik disiplininin hikâyesidir.
Otomobil
Giugiaro'nun Dili: Golf, Esprit, M1 ve Bir Neslin Çizgileri
60 milyon araç. 300'den fazla prodüksiyon modeli. Volkswagen Golf'ten Lotus Esprit'e uzanan bir çizgi dili — Giugiaro nasıl bu kadar farklı markaları aynı özgünlükle tasarladı?
Otomobil
Suzuka 1989: Senna ve Bir Vitesli Diskalifilasyon
1989 Japonya Grand Prix'sindeki çarpışma, iki dünya şampiyonu adayı arasında geçen bireysel bir kavgadan öte —FISA'nın müdahalesiyle kolektif bir skandala dönüştü.
Otomobil
250 GTO, 48 Milyon Dolar ve Bir Yarışçının Defteri
Ferrari 250 GTO 36 adet üretildi ve her birinin yarış sicili biliniyor. 2018'de müzayede rekoru kıran 3413GT, yarış tarihiyle birlikte el değiştirdi.
Otomobil
Koenigsegg Jesko: Karbon Fiber ve Aktif Aero Mühendisliği
Jesko'nun monokok gövdesini Dyneema fiber takviye ediyor — dünyanın en güçlü lifi. Bu sadece yapı malzemesi değil; bir güvenlik felsefesinin somutlaşması.
Otomobil
Defender'ın İkinci Hayatı: Monokok ve Hafıza
2016'dan bu yana üretilmeyen orijinal Defender ile 2020'de sahneye çıkan L663 arasındaki fark yalnızca şasi değil —bir felsefenin nereye evrildiğidir.
Otomobil
1999 Le Mans: BMW V12 LMR'nin Gecesi ve Tarihin O Anı
Mercedes iki araçla piste çıktı, Toyota güçlüydü, BMW zayıf görünüyordu. Ama 1999 Le Mans'ını yazan, güçlü olan değil, ayakta kalan oldu.
Otomobil
Manuel Şanzıman: Direksiyonda Bir Konuşma
Otomatik şanzımanlar daha hızlı vites değiştirir, daha verimli çalışır, daha az yorar. Ama manuel şanzıman sürücüye başka bir şey verir: bir cümle kurmak için sözcük seçme özgürlüğü.
Otomobil
Le Mans 1967: Gurney, Foyt ve Tek Tam Amerikan Zaferi
1967 Le Mans 24 Saati, tarihte tek ve yalnız kalmış bir galibiyeti barındırır: sürücüsünden aracına, lastikten motor üreticisine dek tamamıyla Amerikan bir zafer.
Otomobil
911 Nesilleri: Havanın Son Gururu ve Suyun Hesabı
1963'ten bugüne sekiz jenerasyon, ama yalnızca birkaç kritik karar 911'in karakterini şekillendirdi. Hangi nesil neyi feda etti, neyi kazandı?
Otomobil
Cenevre Gecesi: E-Type ve Bir Matematikçi Tasarımcı
Jaguar E-Type'ın doğum hikâyesi; bir test sürücüsünün gecelik yolculuğundan, bir aerodünamik mühendisinin matematik formüllerine kadar uzanır.
Otomobil
Lotus Elise Dersi: Hafif Şasinin Sürüş Dinamiğindeki Fizik
Lotus Elise'in sürüş mantığını kavramak için önce şu soruyu sormak gerekir: bir araba ne kadar az ağırlıkla ne kadar çok iletişim kurabilir?
Otomobil
Debriyajın Kaybolan Dili
Manuel şanzıman verimde kaybetti, ama sürücüyle araç arasında bambaşka bir bağ kuruyordu. Kaybolan bir beceriye saygı.
Otomobil
Flat-Six'in Portresi: Motorun En Doğru Dengesi
Hans Mezger'in 1963'te tasarladığı düz altı silindir motor, 34 yıl boyunca Porsche'nin kalbini çarptırdı. Bugün onu anlamak, mühendisliğin bazen romantizme nasıl dönüştüğünü anlamak demektir.
Otomobil
Monterey'de 165 Milyon Dolar: Klasik Otomobil Müzayedesinin İç Yüzü
Monterey 2025'te bir Ferrari Daytona SP3, 26 milyon dolarla en pahalı yeni araba satış rekoru kırdı. Peki bir müzayede yüksek fiyatı nasıl inşa eder?
Otomobil
Garajda Uyutulan Araba: Aylarca Durmadan Önce ve Sonra Yapılacaklar
Sezonluk, yedek ya da koleksiyon arabayı uzun süre durdurmadan önce akü, lastik, yakıt ve el freni için atılacak adımlar; uyandırma günü için pratik bir kontrol listesi.
Otomobil
STC-16: Bir Spor Otomobilin Gövdesini Elle Biçimlendirmek
Anadol STC-16, gövdesi elle döşenmiş cam elyafından bir spor otomobildi. Bu tercihin restorasyon tezgâhında bıraktığı izi, parçayı yeniden ayağa kaldıran ustaların elinden anlatıyoruz.
Otomobil
Tek Bir Dikiş Çizgisi: Otomobil Döşemesinin El Emeği
Bir otomobil kabinindeki dikiş çizgisi, dericinin tezgâhından döşemecinin iğnesine uzanan uzun bir kararın özeti. El dikişi deri döşemenin zanaatına yakından baktık.
Otomobil · Editörün Notu
“Burada gösterişin değil, ayırt ediciliğin peşindeyiz; iyi anlatılmış, doğru görülmüş olanın.”Arda Kuzey · Saat & Otomobil Editörü