Wally'nin 24 Metresi Yeniden Açıldı: Bir Güverte, Bir Salon, Deniz Seviyesi

Luca Bassani bir motor yat tasarladığında, soru hep aynıdır: tekne neden var? Hız için mi, prestij için mi, yoksa bir yaşam biçiminin mimarisi olarak mı? wallywhy150'yi 2023'te tanıttığında cevabı kesindi — 'yüzen loft.' 23.99 metrelik gövdeye zemin kattaki geniş açıklıkları, fazla yükselen ufkunu değiştirmeyen bir silüeti ve düz bir güverteyi sığdırdı. Mayıs 2026'da Rapallo'daki Wally Live Days'te yeni bir iç mimari versiyonu masaya geldi. Aynı tekne, farklı bir soru.

Yeni düzende ana salonu belirleyen karar, starboard tarafına kaydırılan bir merdiven. Küçük gibi görünen bu hareket, güverte üstü yemek alanını hafifçe yükseltiyor ve salonun geri kalanını tek bir akışkan hacme dönüştürüyor. Tasarım ekibi aynı prensiple tavan örtüsünü de değiştirdi: önceki düzenleme daha sert çizgilere yaslanıyordu; yeni versiyon yumuşak hatlarla döşenmiş, yelken kültürünün tik dokusuyla konuşan malzeme detayları eklenmiş. Ferretti'nin Ancona tesisindeki ilk gövdede bu seçenekler hayata geçiyor.

2.5 Metrelik Tavan

wallywhy150'yi rakiplerinden ayıran ölçü, tavan yüksekliğidir. Bu boyuttaki motor yatlarda salon yüksekliği genellikle 2.10-2.20 metrede kalır; yapısal sınır ve profil tercihleri nedeniyle. Bassani 2.5 metreyi elde etmiş — ve bunu sağlayan, gövde silüetinin kasıtlı olarak düşük ve geniş tasarlanmış olmasıdır. Tekne suda alçak durur, içi gökyüzüne açılır. Zeminden tavana cam paneller bu yüksekliği görsel olarak iki katına çıkarıyor; dışarıdan bakıldığında tekne şeffaf bir kutu gibi, su yüzeyine oturmuş.

Bir motor yat eleştirmeni olarak Bassani'ye hep mesafeli yaklaşırım. Ama wallywhy150 konusunda bir nüansı kabul etmek gerekiyor: bu tekne hız yarışına girmiyor. Triple Volvo Penta IPS1350 ile 23 knot ulaşılabilir ama model bu veriye marka kişiliği inşa etmiyor. Asıl iddia, cockpit'in deniz seviyesiyle çalışmasıdır — merdiven yok, platform yok, doğrudan erişim. Bu basit ama mekanik açıdan zorlu bir tasarım kararı; ve Bassani bunu sektörde henüz kimsenin bu boyutta yapmadığı bir biçimde çözmüş.

Malzemenin Nötr Dili

Tasarımın iç mimarisini A. Vallicelli & C. stüdyosu üstlenmiş. Malzeme dilinde ağır aksanlardan kaçınılmış; iç mekân, denizin tonlarını taklit etmek yerine nötr bir plan olarak davranıyor — görüntünün mobilyayı değil, mobilyanın görüntüyü çerçevelemesine izin vermiş. Bu yaklaşım her müşteriye hitap etmez; kişisel imza bekleyenler için biraz soğuk gelir. Ama Wally'nin tarihsel duruşuyla örtüşüyor: 'daha az ama daha doğru.'

Teknenin adındaki harfler niyeti açıklıyor: 'w' Wally, 'h' hibrit, 'y' yat, 150 ise gros tonajı. Hibrit sistem standart donanımda; ve 400 millik menzil ile sakin koylarda elektrikle çalışma kapasitesi, bu boyuttaki bir motor yat için sıradan değerler. Asıl ilginç soru şu: wallywhy150'nin müşterisi bu tekneyi ne için alıyor? Çünkü performans rakamları bu boyuttaki rakiplerinin gerisinde, yüzme platformu geleneksel değil, iç mekân gösteriş yapmıyor. Cevap Bassani'nin tasarım mantığında saklı: bu tekne orada durduğunda, marinada en az yer kaplayan en geniş tekne olmak üzere hesaplanmış.

Wally Live Days bu yıl aynı zamanda şirketin filozofik konumunu da gözden geçirdiğinin işaretini verdi: Cyclades Cup'a dört Wally katılıyor — Wallywind110 Galma dahil — ve marka yelken kültürüyle olan bağını göstermek istiyor. Ferretti çatısı altındaki teknik ve finansal destek, Bassani'nin bu bağı sürdürmesine olanak tanıyor. wallywhy150'nin yeni iç mimari versiyonu bu bağlamda küçük bir güncelleme değil, modelin uzun vadeli bir ürün olarak yaşatılma kararlılığının işareti. İlk gövdenin Ancona'dan çıkması yakın; denizde nasıl davrandığını görmek gerekecek.