Aktif aerodinamik, yüzde elli elektrik ve 19 yaşındaki bir rookie: 2026 sezonunu yarış yarış izleyen yazılar.
Valhalla, Aston Martin'in ilk mid-engine, ilk plug-in hibrit, ilk çift debriyajlı aracı — ve ilk gerçek hypercar testi.
BMW M Team WRT, WEC 2026 São Paulo'da sezonun ikinci zaferini kazandı. Magnussen-Marciello-Vanthoor üçlüsü, altı saatin sonunda Ferrari'yi 2,254 saniye geride bıraktı.
Antonelli 6. galibiyetiyle Spa'dan ayrıldı. McLaren yeni kiriş ve fren geometrisiyle Macaristan'a geliyor. Hungaroring mekanik güven sınavı — eksik olan takım burada belli olur.
Antonelli, Belçika GP'sinde Leclerc'i Kemmel Düzlüğü'nde 34. turda geçerek Spa'yı kazandı. Bu galibiyet bir hamlenin değil, bir sezonun ürünüdür.
Leclerc'in 9. kariyer zaferi safety car altında geldi. Antonelli'nin sol ön tekerlek kalkanı arızası, Mercedes'in sezondaki ikinci sıfır puanını yarattı.
19 yaşında beş galibiyetle şampiyonluk liderliğini sürdüren Antonelli, F1'in 2026 reformlarının da en büyük kazananı oldu. Hızın anatomisi ve bir neslin yükselişi.
F1 2026'da Antonelli 156 puanla lider, Mercedes takımlar şampiyonasında önde. 400 kW ICE ve 350 kW MGU-K'lı yeni hibrit düzenin yarıştaki gerçeği.
F1 2026: MGU-H gitti, MGU-K 350 kW'a çıktı. Araçlar küçüldü, aktif kanatlar geldi. Yeni Overtake Mode taktik dengeleri yeniden yazıyor.
1989 Japonya Grand Prix'sindeki çarpışma, iki dünya şampiyonu adayı arasında geçen bireysel bir kavgadan öte —FISA'nın müdahalesiyle kolektif bir skandala dönüştü.
