
Bugatti Solitaire'in Üçüncü Perdesi: W16'nın Veyron Vedası
Monterey Car Week'te perde açan Bugatti Solitaire W16 tek-parça, Veyron 16.4'ün mirasına yazılmış bir kapanış seremonisidir — Molsheim'ın V16 çağına geçiş öncesi son nota.

Bin beygirin üstü: 2026'da tanıtılan, teslim edilen ve ilk kez çalıştırılan hiper otomobiller.

Valhalla, Aston Martin'in ilk mid-engine, ilk plug-in hibrit, ilk çift debriyajlı aracı — ve ilk gerçek hypercar testi.

McLaren'ın MCL-HY Hypercar'ı, 2.9L twin-turbo V6 ve LMDh hibrit sistemiyle 2027 WEC sezonuna ve Le Mans'a 32 yıl sonra dönüşü ilan ediyor.

WEC 2026'da Toyota TR010 ile BMW M Hybrid V8 arasındaki beş puanlık fark, Le Mans'tan bu yana en açık şampiyonluk savaşını yaratıyor. Kerem Yıldırım analiz ediyor.

Nilu27'nin 6.5L NA V12'si ilk dinamometre testinde 1.070 hp'yi aştı. Sasha Selipanov'un tasarladığı 54 araçlık hiper otomobil, hibrite ve dokunmatik ekrana hayır dedi.

Temmuz 2026 Goodwood tepesinde yüzlerce araç geçti. Zenvo Aurora Tur'un çıkardığı ses başkaydı — 6.6 litre dörtlü turbo V12 Mjölner'ın 9.800 devirde ürettiği 1.250 hp, üç elektrik motoruyla 1.850 hp'lik toplama ulaşıyor.

Sant'Agata, Fenomeno Roadster'ı Mayıs 2026'da Imola Arena'da açıkladı: 15 adet, 1.065 hp, 0-100 km/s 2.4 saniye. 6.5L V12 ile üç elektrik motoru bir arada — hibritin bu ölçekte ne anlama geldiği sorusu açık.

McLaren W1, P1'in on yıl sonraki halefi. 1.258 HP, 1.399 kg, 2,1 milyon dolar. 399 adet ve tümü satılmış durumda — teslimatlar 2026'da başladı.

Kobayashi, Conway ve De Vries'in No.7 Toyota'sı Le Mans 2026'yı 10.9 saniye farkla kazandı. Dört yıllık bekleme ve motor sporlarının en dürüst anlatısı.

Ferrari F80'in V6 bloğu, 2023-2024 Le Mans galibi 499P Hypercar'ın türevi. Karayolundaki her S-kanal detayı, piste kazanılan bir şeyin izini taşıyor.

2026 Le Mans 24 Saati'nin galibi 7 numaralı Toyota GR010 Hybrid. 24 saatin sonunda BMW'ye karşı 11 saniyelik fark. Kobayashi, Conway, de Vries.

Bugatti Tourbillon, Veyron ve Chiron çizgisinin üçüncü halkası olarak Molsheim'dan çıkıyor. 8,3 litrelik V16 ve üç elektrik motoru, henüz tek bir teslimat yapılmadan 250 araçlık üretimin tamamını satmış bir neslin ilk temsilcisi.

Rimac Nevera 1914 beygirle sıfırdan 100'e 1.85 saniyede çıkıyor. Fiziğin sınırını zorlayan bir performans bu. Peki Rimac sürmek gerçekten bir sürüş mü, yoksa bilgisayar oyununda bir karakter olmak mı?

Horacio Pagani, Modena'nın kırsalında Leonardo da Vinci'ye adanmış bir tapınakta zamanı durduruyor. Zonda'dan Utopia'ya uzanan yolculuk; her vidada, her dikişte yankılanan bir saplantının, karbon fiberi şiire çeviren ellerin hikâyesi.

W16'nın yapısı iki dar açılı VR8 bloğunun 90 derece açıyla tek krank miline bağlanmasıyla elde edilir. Bu tasarım, 8 litrelik bir desiplasmanı makul bir motor uzunluğuna sığdırmanın çözümüdür.

Jesko'nun monokok gövdesini Dyneema fiber takviye ediyor — dünyanın en güçlü lifi. Bu sadece yapı malzemesi değil; bir güvenlik felsefesinin somutlaşması.