Yat & Denizcilik
Dolphin Blue Gövde, Hollanda Çıkışı: Netto II Akdeniz'e Açıldı
Amels 80 serisinin ikinci gövdesi Netto II, 13 Haziran 2026'da Vlissingen'den ayrılarak Akdeniz'e yola çıktı. Espen Øino imzalı çizgiler, Sinot'un iç düzeni ve bir speakeasy bar — bu tekne seriyi bir platforma değil, bir karaktere dönüştürüyor.
13 Haziran 2026, Cuma sabahı. Netto II Vlissingen tersane havuzundan ayrıldığında dolphin blue denen renk — metalik, derinlikli, gün ışığına göre ton değiştiren bir mavi — Hollanda sisinin içinde dümdüz oturuyordu gövdede. Platin kontur çizgisi beyaz üst yapıyla buluşuyordu. Tekne ilk kez kendi başınaydı.
Bu, Amels 80 serisinin ikinci gövdesiydi. Birincisi Pangea, Ekim 2025'te teslim edilmişti; teknik olarak aynı platforma dayanıyordu — 79.8 metre, çelik gövde, alüminyum üst yapı, 5.000 deniz mili menzil, 16.5 knot azami hız. Ama Pangea beyazdı. Netto II bu renge geldiğinde farklı bir şey oldu: mavi seçimi, sahibin kimliğini gövdeye kazımanın en doğrudan yoluydu.
Espen Øino'nun Sorusu
Amels 80'in dış mimarisi Espen Øino'ya aitti. Norveçli tasarımcı bu seriyi tasarlarken standart problemi standart çözmedi: büyük bir tekneyi küçük gösterme. Bunun yerine büyüklüğü işlevsel kılan bir orantı peşine düştü. Baş güverte helikopter pistine ayrılmış; ana güverte salonu büyük pencerelerle açılıyor. Pupa beach club üç cepheden denize çıkıyor. Bu kararların toplamı, teknenin hangi sularda olursa olsun denizci bir duruş korumasını sağlıyor.
Sinot Yacht Architecture & Design içeri girdiğinde tasarım dili değişti ama çelişmedi. Sinot'un imzası — doğal ışığa bırakılmış geniş salonlar, katı bir eksen yerine sosyal bölgeler — Netto II'de beklenmedik bir eklemeyle tamamlandı: speakeasy bar. 1960'lar casino estetiğine kurulu bu köşe, akşam sosyal hayatını teknenin geri kalanından izole ediyor. Sahibin talebi; tersane yapıya yedirirken serinin temel simetrisini korudu.
Bir seri ne zaman olgunlaşır? İlk gövdeyle değil, ikinci gövdeyle sahibin kendi sesini bulmaya başladığı anda.
Teknik olarak Netto II, 2.197 GT hacmiyle 14 konuk ve 21 mürettebat ağırlıyor. İki dizel-elektrik motoru hem hız hem yakıt verimliliği arasında önceden hesaplanmış bir denge sunuyor. Damen Yachting'in Galati tersanesinde başlayan inşaat, Vlissingen'de donanım aşamasıyla tamamlandı. Deniz denemeleri Şubat 2026'da yapıldı; teslimat Haziran'a uzandı.
Pangea'nın Monaco Yacht Show 2026 filosuna dahil olduğu teyitlendiğinde, Netto II'nin güzergâhı da netleşti. İki kardeş tekne aynı sezonda Akdeniz'de. Biri beyaz, diğeri mavi. Amels 80 platformunu tek tip bırakmak yerine her sahibin kimliğini gövdeye taşımasına izin veriyor — sonraki gövdelerin ne getireceğini zaman söyleyecek.
Netto II şu an Poole üzerinden Akdeniz'e geçiş rotasında. Vlissingen'den çıkan boyayla Ege'nin ağustos sıcağına girecek. Dolphin blue orada daha koyu görünecek; metalin deniz üzerindeki tonu güneşi emer, saklamaz.